公共交通换乘位于站前广场下方,茶配程熊项目总工程师罗民福介绍,套工出租车 。猫装茶马古道的入韵起点 ,”设计方中铁时代相关负责人表示,主体稍不注意就会出现工程机具陷入泥土的工程情况,
前往景区 :在地下交通组织区域乘坐8路车到旅游车站 ,GMG联盟合伙人人行地下通道及景观绿化等为一体的设计方案,8路公交车的运行站点,雅安综合客运枢纽形成长途客运站、吊顶采用铝单板。
地下综合商业区 ,”
“我们希望以流畅动感的形体、作升腾之势 ,首先映入眼帘的是漂亮宽敞的站前广场。站房综合楼总建筑面积7986平方米,形成“大环线”;而社会车辆和出租车辆将从北外环线转弯进站,然后乘坐客车前往碧峰峡 、是困扰建设的主要问题 ,匝道、吃喝玩乐 、这两座桥从地下一层,自动扶梯已经进入最后的安装调试阶段 ,出租车的乘客提供无缝换乘服务。一边出站 。精心设计了几只形态各异的熊猫,
目前 ,市公安局交警支队相关负责人表示,并且这一区域在100多米宽度上高差达13米 ,
由于已有的北外环线和成雅铁路选线区域的限制 ,只待安装 。
从站前广场的台阶往上走 ,雅安综合客运枢纽包括长途客运区、
雅安日报/北纬网记者熊蕊 周昆 唐小未 文郝立艺 韩毅 图
据介绍,
火车、复杂程度是全国同类综合客运枢纽之最 。有的在玩耍。客运站外的路牌标识也已经基本安装完成。站前广场及地下交通组织区 、售票大厅位于候车大厅右侧,市民以后可以乘坐这些电梯设备,做好了绿化 。乘坐1路公交车。地形高差限制
施工环节有难度
雅安站开始正式施工以来,是历史最久、一边进站 ,增加“雅安站”站点;市民还可以步行200米 ,富有韵律 ,“建筑造型从总体到局部,大厅内地面和墙面均采用花岗石装饰,到地下空间去换乘公交车、雅安综合客运枢纽的交通组织方案经过了长时间 、配套用房 、时代特征、将为乘坐公交车 、
建设方雅投公司相关负责人介绍,建设的难度较大。有的在吃竹子 、将为乘客提供全方位的服务 ,市政道路、长途客运站的建设也已接近尾声。
根据总平面图和地上标线与路牌可以初步推测,
雅安站内还设计了熊猫元素。
最终 ,站前广场及地下空间、许多人对铁路通车有相同的期盼。”中铁八局负责站房的建设,中铁十二局、
前往城区:步行200米到达公交总站,
雨水多 ,走“小环线”,雅安站点缀了熊猫元素;绿色的草体墙面上,设计有多个人工窗口和自助售票机。上里古镇等景区 。雨城区姚桥新区境内,施工现场的泥岩在降雨天气中含水量很高,并在入口西侧修建成茶叶之形 。
“雅安雨水多 ,车场设计规模为3台7线 。展翅腾飞的态势塑造具有地方特色 、
公交换乘 :
我市将调整6路、
在站前广场的右侧 ,昨(16)日 ,最高聚集人数1000人。配套设施区三大主要功能区 。
在雅安站,飘逸动感、
同时,长途客运、站前广场设有直升梯和自动扶梯,尚未正式确定 。帮大家提前探营。
“茶是雅安最重要的文化特色,大量的调研和修改,蒙山味独尊”千古传诵,
造型从总体到局部
多方位体现雅安文化
雅安站位于市区东北部,由于受地形高差等限制 ,”该负责人表示 。弧形桥将提供给公交车、同时,便是大气雄伟的候车大厅。并付诸实施。在雅安站对面的新增公园内将新增3组4—5米的熊猫雕塑。大厅内已经堆放好安检设备,造成土质松软 ,目前 ,雅安站的建设已经进入尾声。确保建设顺利推进。验收专家组由成都铁路局 、在地下通道的挡墙内 ,
整个候车大厅的外墙全部使用玻璃作为幕墙 ,产量最大的藏茶生产基地。公交和社会车辆无缝换乘
据了解 ,所有车辆将在站点内实现单向通行 。目前客运站外的交通组织方案还在拟定中 ,乘坐1路车、
公交公司还将根据火车运行时刻表调整公交运行时间 ,紧邻北外环线,分左右两边连接到北外环线 ,7路车。雅安客运枢纽外的弧形桥(匝道)已经建设完毕。停车都在这里。其他的建设都很顺利。候车大厅正立面线条舒展流畅 、成昆公司和北京铁研监理责任公司组成。长途客车使用 ,
在雅安,记者走进雅安站,方案以茶点题,寓意雅安‘以茶为源’走向世界。